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新能源汽车超声波焊接难点

时间:2019-12-8 点击:

新能源汽车是近几年和随后几年的热点,发展速度非常快,由于大电流和铜铝金属的大规模应用,促使超声波成为主要焊接工艺之一,同时技术要求不断上升,使超声波技术也要随着大幅提升,主要表现为大功率化和大面积化。目前应用中,有如下难点:

1.焊接标准缺失。
超声波焊接的国家标准缺失。
目前汽车线束厂家基本按照德国大众标准或德尔福标准,但这些标准,对于新能源的大平方线束不适合;
线+端子,目前能见到的只有美国USCAR38-1标准,国内没有;
铜﹑铝巴焊接标准只能参照企业标准,比如CATL的标准。CATL的标准也存在很多问题,比如当铝片偏厚情况下,撕裂残留指标就不一定合理了。

2. 线+端子,端子越来越厚,线结平方数越来越大,越来越厚。需要解决超声波径向衰减的问题;功率容量大问题。

3. 铝巴越来越厚,需要解决焊头粘铝问题。

4. 铜巴越来越厚,需要解决固定底砧问题。

针对以上技术问题,我们楚鑫机电正在全力以赴地解决。

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